汽车
时效决定利润：大马力牵引车应用前景分析
什么是决定货运市场利润的第一要素：时效。只有高时效才能带来高利润，通常高时效的货运价格要高于普货运输10%-15%。 针对中国西南山区等高时效性运输场景需求，东风商用
聚焦危化客户核心诉求，东风天龙KL全能版-危化款更安全高效
精准定位，低耗高效，针对细分领域出现的专业重卡车型，帮助物流企业在各自精耕细作的领域内获取更高的运营效率和更高利润率。作为重卡行业的排头兵，东风天龙始终是一个神话级
2022拉煤或砂石料究竟选啥车？这家企业给出回应！
拉煤或运送砂石料，东风天龙KL全能版—资源运输款是一个不错的选择。 在国内每年售出的6×4牵引车中，有相当一部分是用于煤炭与砂石料运输。二者的工况略有不
东风天锦KR PLUS：新时代中卡新选择
东风天锦是大家熟悉的东风中型卡车系列，在我国各个地区都有广泛的应用。2021年，东风商用车在东风天锦KR基础上进行越级打造，全新的东风天锦KR PLUS拥有全面升级的驾驶室，结
赚钱有道，运营省心！东风天龙GX，助力干线物流客户业务腾飞
在如今的物流大环境下，终端客户用车太过于单一，普通的牵引车已经无法满足快递、快运、冷链等行业客户多元化的需求。 东风商用车作为国内商用车的领军品牌，在庞大用
争分夺秒！图雅诺负压救护车连夜赶制紧急驰援吉林
3月22日凌晨，图雅诺负压救护车批量发车，紧急驰援吉林! 12小时火速发车 与时间赛跑 疫情就是命令，防控就是责任!图雅诺轻客接到吉林省卫健委紧急抗疫需求，在工业和
蓝牌新规落地 是时候考虑选择一款东风天锦KR PLUS了
今年年初蓝牌新规的尘埃落定，除了让轻卡市场拨云见日外，另一个产品领域也开始掀起阵阵涟漪，它就是中卡市场。相较于其他产品领域，前几年的中卡市场无论是从市场销量还是市场
堪称干线物流的标杆硬货 东风天龙GX底气何来？
随着快递、零担、合同物流企业、以及各大电商企业逐步释放出大量的高效运输需求，干线物流领域不断的向高端的方向迈进，已然成为运输领域中新的市场红海。长途干线物流运输
新蓝牌时代快递首选 上汽轻卡H300助力顺丰扩张城配版图
2022年3月中旬，上汽轻卡超越H300快递物流车首批110台成功交付顺丰速运。为对抗疫情拉动内需，实现产业升级，传统车企与物流霸主成功牵手，携手共建智能化、合规化的高效物流新
200台东风天龙KC首批交付 东风商用车携手中广核共建绿色湖北
3月16日，东风商用车与中广核战略合作签约仪式暨200台车辆首批交付仪式在十堰举行。东风汽车集团有限公司总经理助理，东风商用车有限公司董事长、党委书记周先鹏，中广核新能
王建清两会带来东风声音：培养高技能人才，推进新能源混合动力应用
2022年3月5日，第十三届全国人民代表大会第五次会议在北京隆重开幕，各地全国人大代表为建设美丽中国齐聚北京建言献策，共谱明日美好画卷。来自东风商用车的全国人大代表王建
东风商用车生态品牌“鲲跃”将为客户带来哪些价值？
2021年底，东风商用车发布品牌向上战略。很多卡友看完之后可能会产生很多疑惑：明明东风商用车有一个整车品牌，怎么又冒出动力、技术、服务、生态等一堆品牌?尤其是大家更为
港口集卡实现商用 东风商用车凭实力点亮“无限星”
2021年底，东风商用车在十堰召开了2022经销商大会。会上发布了东风商用车“品牌向上战略”，以发展东风“双飞燕”主品牌为核心，持续以客户为中心，构建和
从租到买，月入两万，成都王师傅开着智蓝轻卡奔向幸福
“今年我已经40岁了，从第一次租智蓝，到去年正式购入，我终于感觉肩上的使命感和责任感有了着落，这几个轮子承载着的除了货物，还有我们一家以后的幸福生活。” 说
不见实车就敢下订单？奥铃M卡全国首辆盲订实录
2月末，在河北沧州正大4S店举行了一场隆重的交车仪式。在全体奥铃工作人员的共同见证下，沧州正大经理岳培涛将奥铃M卡的车钥匙正式交到车主韩先生手上，也象征着奥铃M卡全国
2022年东风商用车国内销量目标16万辆！龙擎动力起到什么作用？
东风商用车有限公司在2022经销商大会上明确，2022年东风商用车(本部)国内市场整车销量目标必达16万辆，同时全面发布“品牌向上战略”，龙擎将成为“最可靠的
智能制造、至臻把控 欧曼以“高品质”引领国六重卡新时代
“重卡就是我们的赚钱利器，能不能赚钱说到底还是得看车子的质量!”从事煤炭运输10多年的石家庄欧曼司机杨师傅一语道破重卡的关键问题：“只要车子质量好，抗
星际全“氢”出发，腾飞新价值领域
2022北京冬奥会与冬残奥会圆满落下帷幕，我们不仅见证了赛场上奥运健儿拼搏奋斗的体育精神，也看到了赛场外人类运用先进科技，追求人与自然和谐和谐发展的智慧应用。本次冬奥
新能源车购买利好政策犹在，广汽三菱以阿图柯开启品牌电动化新时代
新年伊始，随着芯片短缺危机逐步缓解，中国汽车市场正在渐渐回暖，新能源汽车市场更是创下近五年同期新高，成为国内汽车市场主要增长点。尽管2022年新能源汽车补贴政策出现大幅
品牌向上战略发布 东风商用车剑指2022新征程
过去的2021年，国内重卡行业整体呈现出了4连增、8连降，总销量为139万辆，创历史第二高纪录，相较于2020年，同比下降14%。行业人士普遍预测，2022年，销量还会进一步下降，意味着存量时
2021年国六整车销量14.3万+位居第一 东风商用车品牌向上
料想到国六标准推行将遇阻力，但没料到在疫情、经济放缓、运价下跌等多重因素的影响下如此之难。2021年从上半年的哄抢式购车到下半年的无人问津，在步履维艰的推广进程中，东
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2026 年交通运输业推进货运车辆电动化转型，欧曼新能源重卡经煤砂...
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