采埃孚AMT迎秋收，搭乘欧曼EST-A国典版再出发

　　继4月18日，采埃孚与福田嘉兴合资工厂投产后，6个月后的10月金秋，主打产品12速重卡自动变速箱TraXon传胜初战告捷，从5月销售以来，传胜销量已超过4000台，此次回到嘉兴，传胜再次出发，借福田戴姆勒欧曼重卡国典版上市，让更多客户了解和体验AMT价值。

　　此次活动亮点颇多，福田戴姆勒汽车、采埃孚福田、福田康明斯、卡车之家、卡车兄弟俱乐部共同发起百名节油验证官征集活动，搭载康明斯X13的国典版产品以更高标准投放市场，据官方数据显示，欧曼EST 560马力预售活动仅10天就已经有3179人参与抢购。

　　AMT推广比想象中更快

　　在4月嘉兴工厂投产时，我们还在讨论AMT如何、何时普及，而这次活动我得到了两名用户的半年使用体验感受。

　　来自河北唐山的王嘉、刘会永作为首批节油验证官受邀出席欧曼重卡国典版上市活动，二人均在年初购买了搭载12速自动变速箱TraXon传胜+康明斯510马力X12发动机的欧曼EST-A，运输线路主要为唐山——云南往返，去程在满帮等配货平台上接小型机械设备的运输单，回程配载云南的时令水果等，一般月行驶里程不长，半年仅行驶了6万多公里，但包含平原、山路等多种路况，因此，他们对油耗并不敏感，更看重产品的动力、可靠性、舒适性。王嘉举了一个非常生动的例子来形容采埃孚AMT给自己带来的便利，有一次，王嘉和唐山另一位手动挡变速箱车主一起开车去云南，因为路程较长，早上6点出发，一般要到凌晨3点，休息片刻后次日早上6点又要出发，这么大的强度让另一位手动挡车主身体非常吃不消，而王嘉则很轻松。

　　据刘永会和王嘉介绍，因为产品优势和距离唐山比较近，欧曼在唐山具有非常强的品牌影响力，而且二手车也非常保值。随着物流装备的升级，王嘉和刘会永的身边已经有越来越多的朋友开始选用AMT重卡，其最吸引他们的就是操作的便利性，让驾驶更省力、更安全!

　　为了保证产品可靠性和高效出勤，国典版总成及零部件均来自国际一流供应商，车身经过德国莱茵认证，康明斯X13发动机对重要零部件进行了加强，耐久性提升30%，双缸增压空压机打气效率提升90%，可满足55KJ正面碰撞和10t顶压测试，ZF变速箱采用专用齿轮材料+全斜齿设计，同步器表面喷钼，耐磨性好，保修与整箱同期(2年/30万公里)，并配有大陆仪表、康迈免维护轮端、约斯特鞍座、威伯科/克诺尔制动系统。

　　国典版强势来袭

　　此次上市的欧曼重卡国典版，均匹配采埃孚全球最新款变速箱，据采埃孚福田自动挡变速箱嘉兴有限公司总经理左萌介绍：“新厂投产后，从5月开始正式销售，预计到年底销量可达8000台，奠定了非常好的基础，给经销商和用户都以极大信心，明年自动变速箱销量规划为2万台，再加上第三方客户一共3万台。今天活动对采埃孚福田来说是一个新的开始，此次国典版上市，匹配的采埃孚全球最新产品，节油、安全、舒适，再加上康明斯动力，形成了强劲的动力链保障。”

　　现场活动邀请了全国多家主力经销商、大客户、节油体验官到现场，结合工厂参观了解采埃孚变速箱生产工艺和质量控制，从而快速了解AMT产品的价值。笔者此前曾参观过位于德国的采埃孚变速箱工厂，采埃孚传胜AMT自动变速箱的本土化生产更加接地气，左萌在现场采访中讲述：“嘉兴生产的变速箱在研发、生产制造等各个方面与德国都是一样的，而且更加接地气、响应速度更快。在批量应用中，我们在进行前期软件设计和跟踪后，与客户一起到使用工况中应用软件实地调试，所以最终的表现将更加接地气。”

　　据笔者此前了解，嘉兴工厂的年产能设计为40万台，其中重型20万台，轻型20万台。在传胜AMT的推广上，采埃孚未来将逐渐从牵引车逐步向工程车、矿用车全方位推广。

　　康明斯X13发动机的正式配装无疑是国典版上市的另一大亮点，现场展示的X13发动机国典版配置采埃孚MT16档手动变速箱。X13发动机在950r/min即介入最高扭矩，将带来更经济的表现。X13发动机对重要零部件加强，耐久性提升30%，双缸增压空压机打气效率提升90%。据左萌介绍，匹配560马力康明斯X13的传胜自动档重卡将于11月正式上市。