坚持先锋与创新精神，福特中国转型稳步推进

      临近2019年年末，各行各业都在对即将结束的一年进行总结，汽车市场同样不例外。据中汽中心数据资源中心最近公布的数据显示，2019年汽车市场依然是持续负增长。截至今年10月，中国汽车市场终端累计零售2049万辆，同比下滑2.3％。值得注意的是，虽然2019年车市在延续2018年的下滑态势，却较2018年降幅有所收窄，体现市场的回调态势。

       也就是说，虽然总体销量的下跌依然持续，但下跌速度正在不断减小。然而，止跌上行并非一撮而就。犹如一辆车进行掉头，能够一把完成是需要足够的空间，但在空间不足的情况下需要多打几把才能完成，这还需要另一个因素，足够的时间。

       同样道理，对于汽车厂家来说，在大环境不好的情况下，如何止跌企稳，再上行也需要足够的时间对自身进行积极的转型。福特在2019年做的就是这样一件事。从年底这份还未正式书写完的答卷来看，福特的转型任务在2019年启动推进，并将会在2020年加速，希望实现最终的转身。

用新产品展现福特的中国速度

       一个品牌是否在积极面对挑战，是否从消费者角度出发考虑，最为直观的就是产品的投放与技术的应用。

       在4月正式宣布福特中国2.0战略后，福特中国的每一步推进，每一项计划的执行，都是围绕产品与技术展开。特别是五大计划中的“福特中国产品330计划”是最受外界关注的。因为对于消费者来说，产品是真真切切能够看到，感受到。而福特也只有通过产品，才能够与中国消费者形成最直接的接触与交流，才能够将福特在品牌与产品上一贯坚持的先锋、创新与性能等精神形象传播开来，传递出去。所以，福特从产品上发出转型信号是相当正确的。

       如果不算上那些小幅改款的车型，在新车发布上沉寂已久的福特从2019年下半年开始真正发力。三款新车全新福克斯Active、全新金牛座、新锐界ST/ST-Line在8月同台上市，正式宣布福特开始以“中国速度”投放真正符合中国消费者需求的产品。

       而三款新车亮相的平台正是福特在2019年全新开启的活动——FUN DAY品牌日。今后，福特将会每年举行这样面对中国消费者的品牌日活动，将福特品牌创新、无畏、进取的“先锋”精神，以及不断追求更加卓越的驾驶体验传递给中国消费者，并将百年来深植于福特每款产品中的灵魂——“超凡驾驭”深深地镌刻在消费者心目中。 此后领界EV、福特F-150 LTD、林肯飞行家等车型的陆续上市，更表明福特正在越发完善自己在各车型领域的竞争优势。

       12月19日，全新福特锐际Escape正式上市，成为中型四驱SUV高价值的新标准，不到20万的起价一经发布，就立刻获得媒体与消费者的一致好评。锐际拥有的三大“业内首创”身份：首款搭载50万元级豪华品牌标准全铝合金悬架的合资中型SUV、首款全系标配四驱的中型SUV、首款价格下探到20万元内的主流合资四驱中型SUV，更让大家感觉到，那个敢作敢为，勇于创新与挑战的福特又回来了！

     福特用锐际全力出击二十万元级中型四驱SUV高端市场，不仅拉开了长安福特全面反攻的序曲，也充分体现出了福特对中国消费者的“诚意”。随着明年国产探险者，甚至国产林肯SUV车型的到来，福特将进一步壮大在中国的SUV 家族阵容，让中国消费者拥有更多的选择。

       根据中汽中心数据资源中心数据分析显示，今年中国汽车市场有一个明显的消费趋势变化，就是新产品周期下SUV回暖趋势明显，市场份额不断提升。而福特也早已洞察到这一市场趋势的变化，未来产品的排兵布阵也展现了福特对中国市场的深入了解。在“更福特，更中国”的承诺下，福特汽车正在全面赋能产品研发的全链条，未来三年将成为福特新产品潮的爆发期，这让中国消费者对福特的未来充满信心与期待。

“创新以人为本”表明福特的务实态度

        在源源不断发布新车的同时，福特也坚持“创新以人为本”的理念，从消费者使用角度出发，将最适合的技术搭载到新发布的车型上。福特领先的Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统和更懂中国消费者需求，结合百度人工智能核心技术的SYNC+智行信息娱乐系统已经成为大多数刚亮相新车型的标准配备，从安全和娱乐两方面给中国消费者带来最好最便捷的使用体验。

        更重要的是，福特为SYNC+系统实现了通过空中软件升级（OTA）进行软件及功能持续更新，让车主时刻拥有最新最全面的功能应用。此外，SYNC+系统还能与“福特派”车主APP互联，让车主享受多生活场景下车-手机-人的无缝互联体验。

       面对火热的自动驾驶技术领域，福特坚持对科技创新布局的前瞻性和在产品应用上的严谨负责态度，以安全为绝对优先级，让中国消费者获得最轻松的驾驶体验。在相关政策允许L3级别自动驾驶车正式商用前，福特将充分挖掘已经达到L2级别自动驾驶的Co-Pilot360^TM智行驾驶辅助系统的潜力，通过技术与功能的逐步升级，让消费者消化与接受自动驾驶理念与功能，为未来实现安全的自动驾驶铺垫道路。

      此外，福特也已宣布将在2020年率先进行C-V2X在中国的预商用。出于严谨的研发态度，福特将会在足够的数据采集基础上，根据预商用的车主反馈逐步迭代，伴随着道路基础设施的布局完善，正式搭载到产品上。这充分表明福特在构建“智能汽车服务智能世界”的愿景而不断加快创新技术应用的同时，本着对消费者负责的态度，对最后应用的技术可靠性与成熟度极为重视。

       2019年对福特来说同样是开启品牌新时代的一年。 11月，福特全球发布了全新纯电动SUV Mustang Mach-E，正式拉开了福特电气化全球战略，表明福特将从一个全新的高度开始新能源产品及服务的布局。未来，Mustang Mach-E会在中国上市，这进一步展示了福特对中国市场的重视，以及坚持将最具代表福特先锋与创新精神的产品带到中国的承诺。

将目光放在更美好的未来

      产品和技术只是福特传递给外界最为直观的努力，事实上，2019年，福特中国2.0战略在各个领域全面推进，为2020年继续转型共筑基础。

      首先就是对于销售以及经销商团队的信心重铸，为福特在中国的销量止跌企稳做出了极大的贡献。数据显示，自今年6月长安福特销量突破2万辆大关后，9、10月的零售量达到了42577辆和47016辆，较7、8两月分别上涨了12.6%和22.3%。同时，长安福特经销商的库存压力也得到了有效缓解。今年下半年，长安福特经销商库存水平维持在35天-45天。最关键的是，占比近50%的经销商开始盈利了。这从另一个方面说明“以销定产”的销售策略正在获得良好的成效。这样的转变势头不仅仅是让经销商信心和士气大幅提升，更重要的是为福特接下来到来的新产品潮稳固了一个健康且充满激情的销售网络，为福特销量进一步上升筑下一个能抗能打的战斗团队。

       其次，9月福特汽车与长安汽车进一步深化战略合作，不仅全方位展现双方对未来获得更好的发展的信心与决心，也表明福特继续扎根中国的决心。长安福特在双方的大力支持下，依照中国速度、中国设计、中国智造，加速前行，为消费者打造极致的产品和服务。未来三年，长安福特将陆续投放至少18款新产品，包括5款新能源车型，进一步完整产品谱系。同时，也会有更多的福特品牌和林肯品牌新车型在长安福特实现国产，这将开启福特在中国生产中高端豪华车的新历程。

        在开发与创新上，福特也继续扩大投入，并积极围绕以中国消费者需求为核心进行新产品的研发。为此，福特一方面通过人才本地化运营进一步壮大中国研发力量，并将南京产品中心转型专注于中国市场；另一方面则通过新成立的长安福特研究院，继续充分利用福特全球研发体系的资源和优势，并在研发新产品时充分考虑中国消费者的审美和使用偏好，将福特产品设计DNA与中国的设计美学深度融合。

      用“转型”一词来总结福特中国2019年丝毫不为过，更何况这个过程俨然已经颇有成效与收获，但完成整个转型任务还需要时间。不过我们可以相信，对于即将到来的2020年，福特已经在企业、合作、销售、产品、技术、创新等多方面全领域做好了充足的准备，以百年来坚持的先锋与创新精神为引领方向，以实干务实的态度为行动纲领，福特在中国必将重启辉煌。