新咖 抢占先机,更有话语权。继里程焦虑过后,沪上及周边城市部分家庭又遇到了限行焦虑。出行,不知从何时起,成为增添都市人焦虑感的一份子。不得不承认,从当下
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抢占先机,更有话语权。
继里程焦虑过后,沪上及周边城市部分家庭又遇到了限行焦虑。出行,不知从何时起,成为增添都市人焦虑感的一份子。不得不承认,从当下的态势看,电动车是未来出行的趋势,如何把握时间甚至抢占先机,成为车企与消费者都在讨论的话题。
我们在之前的《新咖》栏目中几乎罗列了造车新势力的头部车企,它们很多拥有双资质,拥有自主造车权;很多销量不断攀升,消费者的口碑向好;几家已经敲钟上市,成功突围;还有部分品牌一夜之间销声匿迹。
这就是残酷的市场, 优胜 ( 参数 丨 图片 )劣汰,没有商量。
相同的是,几乎所有造车新势力企业都将目光放得很长远,专攻电动车市场,描绘未来出行的美好场景。它们的理念没有错,只是当下的市场仍处于游离阶段,消费者在传统与新势力上摇摆不定,更多的还是在观望。如果没有国家政策的助力,电动车市场的发展并不会像现在这么好。
完全独立的造车新势力企业少之又少,很多还是依附于传统车企,不论是技术积淀、工厂流水线还是资金周转,缺了这些,谁都没法运转。
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