横跨太平洋？无人机还可以这样浪到天际！
美国和日本刚举办完格斗机器人大战，又开始打算举办一场“横跨太平洋无人机大赛”。据国外媒体报道，日本无人机公司iROBOTICS将与美国Sabrewing飞机合作，举办一场名为“太平洋无人机挑战”的活动，目的很简单，就是为了挑战技术，创造新历史!
该比赛的规则如下：参赛无人机将从日本仙台出发，横跨大约8300公里长的太平洋水域，先到美国加州的队伍就能获得此次胜利。另外，飞行过程还加上了“无人飞行、不能着陆、无补给”三项硬性条件。当然无人机也不能使用“热气球、火箭”等辅助飞行方式。
这个比赛难吗？
虽然比赛听起来很简单，但仔细分析其实并不容易。我们从“无人飞行、不能着陆、无补给”这三个限制条件进行了简要的分析。
首先，“无人飞行”算是最没有难度的了。大家应该明确一点，这里所说的“无人飞行”是指无人操作，在参赛过程中只能监测无人机，而不能下达操作指令，这就要求参赛的无人机拥有良好的定位导航系统。目前，无人机使用的导航技术主要包括惯性导航、卫星导航、多普勒导航、地形辅助导航和地磁导航等，目前相关技术已经很发达了。
其次，“不能着陆”考验的是无人机主体各部件的性能。飞控系统和动力系统在无人机的整体架构中居于核心地位。8300公里长的飞行不能着陆，这就要求参赛的无人机的核心控制器和电机能够适应长时间运行，不会因为降低效率和热度过高而无法正常飞行。
最后最重要的一点就是“无补给”。“无补给”意味着无人机持续飞行要么使用携带的初始能源，要么自身可以自给自足持续补充能量。2016年，太阳能电池“阳光动力二号”无人机就完成了围绕地球飞行一周的创举，但太阳能电池的重负荷也将严重影响无人机的飞行速度。无论如何，使用锂空气电池还是太阳能电池，只要能够保证无人机的高续航力也就代表比赛成功了一半。
美日如何应对比赛？
面对如此艰巨的挑战，美日作为组织者，双方的团队也提前透露了一些信息。
该图是美国Sabrewing Aircraft参赛机模拟图和日本iROBOTICS参赛机模拟图，虽然具体机体还不明确，但从这里我们也可以看到美日的战术意图。双方的共同点是，都采用了能够提供更大飞行里程的固定翼，固定翼作为机身的一部分，与传统无人机相比，更适合长距离、长时间飞行。美日的区别也是非常明显的，美国Sabrewing Aircraft的四个螺旋桨是以垂直于地面的方式组装的，而日本的iROBOTICS的四个螺旋桨则平行于地面。
美国使用这种设计模式类似于喷气式战机，机身更轻巧，可能更倾向于速度获胜，但是机身看起来也稍显薄弱不知能否禁得起太平洋上风浪的考验; 日本则稳定性更好，顶部看起来像一个太阳能电池板，它们可能会以续航为主，稳中取胜，但看起来并不灵活。美日的参赛机各有优劣，就不知道临场表现如何了。
中国会参加吗？
比赛的具体时间表尚未确定，世界各地的无人机都可以申请参加，但必须经过独立的第三方机构测试，以及日本民航局和美国联邦航空局的认证才可以参加。
说到这里，我们不得不提中国无人机。虽然目前没有消息说中国有无人机将参加此次比赛，但是在发展全球无人机时，中国无疑走在了世界前列。此前新闻发布会上，国新办表示今年上半年中国无人机出口同比增长93.4%，增长势头强劲。在消费无人机领域，大疆无人机作为龙头企业占全球市场份额的70%。如此漂亮的市场表现，和中国先进的无人机技术不可分割，如果中国队也参加了“横跨太平洋无人机比赛”，不知道到时候谁能一举夺魁呢?