苹果可能在亚利桑那租下了原属于菲亚特-克莱斯勒的一个试车场,用于测试无人驾驶汽车。据称,这个试车场有很多测试路面、一个高速椭圆跑道、一个陡坡和很多用于测试超市天气的区域。
拉脱维亚泽梅盖尔大区规划部门公关负责人介绍,该区计划于2019年春夏季在叶尔加瓦市和爱兹克劳克雷县测试无人驾驶巴士,重点放在最后一公里连接测试,如从火车站到市中心的乘客运输。
提起自动驾驶技术,大家往往会先想到谷歌、Uber等科技界巨头或者传统汽车企业比如奥迪、奔驰、通用等等,由于自动驾驶技术的独特性,实际上无论是科技企业还是汽车企业都有独特的优势,而且无论是大公司还是小公司都能找到自己生存的空间,不过由于全球路面信息的复杂性,短时间内恐怕没有哪一家公司能够做到完美商用。
市场咨询公司毕马威(KPMG)周一发布的一项研究报告显示,由于自动驾驶汽车共乘服务的日渐普及,未来美国市场上的轿车需求可能会大大降低,预计到2030年,该市场轿车需求将减少一半以上。
在实际行驶英里数方面,谷歌旗下自动驾驶部门Waymo继续保持领先,这是建立成功的自动驾驶技术一个重要的标准。 谷歌自十年前就开始自动驾驶汽车项目,到今天,他们的自动驾驶汽车已经在公路上行驶了400万英里。
阿里巴巴携手斑马网络和神龙汽车推出ALIOS智联网汽车,百度APOLLO开放平台与北汽集团车辆平台基础借助AI研发自动驾驶汽车,腾讯与广汽在车联网、只能驾驶以及云平台等方面展开。
新加坡交通部近期表示计划2022年在三个不同区域使用自动驾驶公共汽车来提供便捷优质的出行服务。新加坡人口密度较高,在自动驾驶领域一直在努力推广,希望可以让居民使用公共车辆。
人们通常情况下会认为无人驾驶汽车就是完全不需要人类司机操控的汽车,但是实际情况要复杂得多。巡航控制仅是早期形式,无人驾驶汽车不仅自动化的程度不同,人工智能技术也往往参与其中,以保障司机和乘客的安全。除此之外,人工智能还让无人驾驶汽车能够在嘈杂环境中通过“读唇”明白司机想做什么。
摘要:自动化和传感技术的重大进步是我们日益紧密联系的世界的一部分,这使得嵌入式视野成为了电子产业发展最快的趋势之一,这使得许多创新和应用的浪潮涌现出来。
经过8年的研发,现在Waymo已经正式宣布他们的汽车已经实现完全自动了。而且,该公司还透露,计划在凤凰城推出一项新的叫车服务。
前不久,Waymo(前Google自动驾驶项目)向美国交通部提交了一份4...