2017行业无人机研究：闷头挣钱，规模化增长时代到来
市场需求增长的另一个表现，则是相关公司业绩的显著增长。已经在新三板挂牌的行业无人机公司易瓦特，其财报显示，2017年上半年营收7387万元，同比增长29%。另一家新三板无人机公司臻迪科技17年半年报也显示，公司上半年营收1.07亿元，同比增长高达418.97%。
四、政策逐渐明确
之前，国内无人机飞行的主要政策依据为《轻小无人机运行规定(试行)》，里面有起飞重量大于7Kg应持证飞行的规定。很多行业应用无人机起飞重量都已经大于7kg，一直都是在持证飞行，因此不像17年来消费级无人机一样，受到了政策收紧的影响。
不过用7Kg对现今的各种无人机进行分类，并不是很合适的方式。管理部门也在积极制定新的政策。17年8月，中国民航局发布了《民用无人驾驶航空器从事经营性飞行活动管理办法(征求意见稿)》，规定了明确的无人机经营许可条件，适用的无人机范围也基本覆盖主流无人机。办法适用的无人机类别为:
视距内运行的非植保类无人机，空机重量从0到15千克,起飞全重从0到25千克; 超视距运行的非植保类无人机,空机重量从0到4千克,起飞全重从0到7千克。植保类无人机无重量限制。对于串、并列运行或者编队运行的无人机,按照无人机总重量计算。其他类别的无人机暂不允许开展经营性飞行活动，民航局或地区管理局批准的试点项目除外。
目前还受其它政策影响比较大的，主要是农业和无人机物流领域。农业植保无人机是否属于农机、相关技术标准在过去是空白，不过15年起，已经有多个省市宣布将无人机纳入农机补贴。17年9月，农业部种植业管理司也表示：农业部正在制订《农用遥控飞行器通用技术要求》、《农用遥控飞行喷雾机安全施药技术规范》等相关标准，下一步将通过制定《农业航空植保发展指南》，重点规范飞机喷药作业行为，落实防范措施。
物流无人机方面，干线和支线无人机重量大，有明确的既有政策可以依据。而在无人机终端配送方面，相关空域管制还比较严格。不过相关企业一直都在积极申请特殊政策试点。京东在西安和宿迁的无人机常态化运营，每一次飞行任务都会向所属战区空管部门的申请授权。17年6月，东部战区正式批复了顺丰与赣州市南康区联合申报的物流无人机示范运行区的空域申请，于10月开始开展物流配送应用试点。
不同行业发展速度不同，渐次启动
新技术在行业的应用早期，大致会经过前期探索、初步应用、规模化增长、高速增长几个阶段。
前期探索阶段，主要看到了技术与行业的结合点，但是技术、政策、应用场景等某方面还都不满足实际商用条件，在进行试验和迭代。
初步应用阶段，找到了具体产品形态，但不能完全满足客户需求，通过实际应用迭代改进产品，直到满足客户需求。
规模化增长阶段，产品已经满足用户需要，开始规模化销售给早期用户。
高速增长阶段，有些市场领域，达到一定的用户量的基础后，市场的扩展速度会显著加快，企业迎来高速增长。有些领域则可能不存在这样的高速增长期。
由于技术发展水平、市场需求、应用场景等不同，目前行业无人机在各个细分行业的发展处于不同的阶段。巡检勘察、警用消防等领域，市场需求持续增长，已经体现在相关公司快速增长的业绩上。农业植保经过初期探索，在17年迎来一大批玩家，有望在未来迎来规模化增长。物流无人机技术还不具备规模化商业运营条件，但技术体系已经清晰，试点在扩大，离商业运营越来越近。
1、勘察电力——规模化增长
勘察、航测、电力巡检等领域无人机应用比较早，从业的厂商做的也比较早，已经多家公司在新三板挂牌，营业数据反映出，行业处于规模化增长阶段。据宇辰网的统计，22家(其中1家已于近期终止挂牌)新三板无人机相关企业中，大多数2017年上半年营收实现了同比大幅增长。不过这些公司中，很多公司业务覆盖了无人机，但不只有无人机，因此其业绩快速增长只能部分反映行业无人机方面的业绩增长。
